La puissance
qui se faufile partout.

Le défi:
Les derniers mètres de la chaîne logistique ne sont souvent pas électrifiés. Il faut un groupe de traction auxiliaire pour permettre aux locomotives électriques de passer d’une caténaire électrique à des voies annexes non électrifiées.

Solution VINCORION:
Intégrer un groupe doté de moteurs diesel modernes et de systèmes de traitement des gaz d’échappement dans une plate-forme de locomotive existante est une discipline d’ingénierie que nous maîtrisons. Dans le transport de marchandises, notre TGE shunter^V vous permet d’atteindre les ports, mines et zones industrielles non électrifiées. Sans heurts, rapidement et sans interruption, à la différence du passage à une locomotive de manœuvre. Cela s’avère rentable : bénéficiez d’un retour sur investissement rapide.

Le défi:
L’avenir du trafic ferroviaire réside dans des concepts d’entraînement innovants qui économisent le carburant, réduisent les émissions et évitent le bruit. Un groupe de traction hybride avec réseau de bord pour rames de trains peut offrir des avantages notables.

Solution VINCORION:
En collaboration avec des partenaires de concept, VINCORION amène cette technique d’entraînement ferroviaire pionnières à maturité commerciale. Nous développons des solutions d’accumulation intelligentes pour qu’à l’avenir, les rames de trains puissent quitter la gare sans émissions et pour alimenter les pointes de charge. Ainsi, l’énergie de freinage est par exemple utilisée par récupération pour charger les accumulateurs.

Le concept du Powerpack hybride réduit également les coûts d’installation grâce à une construction extrêmement compacte. L’excellente efficacité énergétique promet un amortissement exceptionnel.

Le défi
Dans les régions climatiques chaudes, le fonctionnement de climatisations dans les trains constitue un véritable défi. L’énergie de bord du véhicule de traction ne suffit souvent pas pour cela.

Solution VINCORION
Les groupes de réseau de bord VINCORION convainquent par leur densité énergétique élevée. Nos clients bénéficient ici d’une construction compacte, d’un faible niveau sonore et d’émissions basses. Le design est adapté au besoin individuel.

Nos groupes de réseau de bord sont dimensionnés de façon redondante et de sorte à nécessiter peu de maintenance, pour un fonctionnement permanent. En cas de service, les composants qui ont besoin de maintenance sont facilement accessibles. Et en cas de remplacement de vos anciennes unités, les interfaces peuvent continuer d’être utilisées. Plug-and-play de VINCORION.

Le défi
Dans les pays régulièrement exposés à des températures élevées, les exigences imposées au réseau de bord sont particulièrement ardues.

Solution VINCORION
Le générateur de réseau de bord AGM energizer^V de VINCORION met à disposition le surcroît d’énergie nécessaire dont une climatisation a p. ex. besoin dans le train, dans des conditions extrêmes. Climatisation, éclairage, ventilation, moteurs électriques, cuisine de bord ou divertissement dans le train : quand il s’agit d’une alimentation énergétique fiable et puissante, aucun chemin ne passe à côté de nos générateurs de réseau de bord adaptables.

Le défi
Dans les rames de trains, chaque centimètre cube d’espace doit être utilisé de manière efficace.

Solution VINCORION
Les générateurs de traction VINCORION sur mesure fournissent une densité énergétique maximale dans une construction compacte. Le moindre espace de montage sur le toit ou sous le train doit être utilisé pour convertir l’énergie mécanique en énergie électrique. Pour un entraînement particulièrement puissant des moteurs de traction – à un régime moteur constant ou variable. Faites ici le choix entre les refroidissements à air ou à liquide. Accordez votre confiance à l’expertise de VINCORION éprouvée des milliers de fois en matière de générateurs.